مكبس الثني الهيدروليكي: تشخيص الأعطال وتحليل العلاج

سرعة رحلة العودة للكتلة المنزلقة بطيئة مما يؤدي إلى انخفاض كفاءة الإنتاج مكابس هيدروليكية وتؤثر على كفاءة إنتاج المؤسسة. يحلل هذا البحث أسباب فشل مكابس هيدروليكية، يجري تشخيصًا شاملاً ويزيل الخطأ، مما يوفر فكرة جديدة لصيانة الأخطاء ذات الصلة في المستقبل وله أهمية عملية لتحسين كفاءة الإنتاج في المؤسسة.

المعايير الفنية

نموذج ثني المواد الهيدروليكية هو wc67y-125t / 3200 مكابس هيدروليكية، الضغط الاسمي هو 1250 كيلو نيوتن، طول الطاولة هو 3200 مم، شوط المنزلق هو 120 مم، سرعة شوط المنزلق سريعة للأسفل / للداخل / للخارج هي 36/9/45 مم / ثانية، وأقصى ضغط عمل للنظام الهيدروليكي هو 20 ميجا باسكال

مبدأ عمل مكبس الثني الهيدروليكي

من خلال التعاون بين نظام النقل الهيدروليكي ونظام التحكم الكهربائي، فإن مكبس الكبح الهيدروليكي هذا يمكن أن يجعل المنزلق يحقق دورة عمل من الصيانة السريعة التالية البطيئة التالية للضغط، وتخفيف الضغط ورحلة العودة، وذلك لتلبية متطلبات الانحناء لقطعة العمل.

1) انزلق للأسفل بسرعة.

صمام عكسي لولبي 8 YV2 كهربائي، وصمام فيض كهرومغناطيسي 10 YV1 كهربائي. مدخل الزيت: يخرج الزيت من مضخة الزيت 3 عبر الصمام 8 إلى الغرفة العلوية لأسطوانتي الزيت 12، ويدفع قضيب مكبس أسطوانتي الزيت لدفع المنزلق للأسفل. يتم التحكم في الزيت في دائرة الزيت لفتح صمام التحكم أحادي الاتجاه 9 وصمام تعبئة السائل 11. أثناء نزول المنزلق، يقوم الصمام 11 بملء كمية كبيرة من الزيت لتحقيق نزول سريع للمنزلق. عودة الزيت: يعود الزيت من الغرفة السفلية لأسطوانتي الزيت إلى خزان الزيت عبر صمام الفائض الكهرومغناطيسي عشر مرات.

2) قم بإبطاء شريط التمرير.

صمام الملف اللولبي 8 YV2، صمامان رباعيا الاتجاهات 14 YV4. الزيت؛ يخرج الزيت من مضخة الزيت 3 عبر الصمام 8 إلى الغرفة العلوية لأسطوانتي الزيت 12، ويدفع قضيب مكبس أسطوانتي الزيت لدفع المنزلق للأسفل. يتم التحكم في الزيت في دائرة الزيت لفتح صمام التحكم الهيدروليكي أحادي الاتجاه 9. عودة الزيت: يتدفق الزيت من الغرفة السفلية لأسطوانتي الزيت 12 عائدًا إلى خزان الزيت عبر الصمام أحادي الاتجاه 9 المُتحكم به بواسطة السائل وصمام الملف اللولبي 8.

3) الاحتفاظ بجهد النظام.

بفضل مُرحِّل الوقت KTI، يُمكن تثبيت ضغط المنزلق لتحقيق تشكيل وثني قطعة العمل. كما يُمكن تعديل وقت تثبيت الضغط.

4) تخفيف ضغط النظام.

لتقليل التأثير العكسي على رحلة العودة للمنزلق، سينقطع التيار الكهربائي عن Yv2 لفترة قصيرة قبل رحلة العودة للمنزلق. يُنفَّذ تخفيف ضغط النظام أولًا، ثم رحلة العودة للمنزلق. يمكن تعديل وقت تخفيف الضغط.

5) رحلة العودة للمنزلق.

صمام عكسي لولبي 8 بقوة YV3. مدخل الزيت: يخرج الزيت من مضخة الزيت 3، ويمر عبر صمام التوجيه اللولبي 8 وصمام التحكم الهيدروليكي أحادي الاتجاه 9، حتى يصل إلى الحجرة السفلية للأسطوانتين 12، ليدفعهما للخلف.

في الوقت نفسه، يتم التحكم في الزيت في مسار الزيت من خلال صمام الرجوع رباعي الاتجاه ثنائي الوضع 14 لفتح صمام التحكم الهيدروليكي أحادي الاتجاه 11، وذلك للتحضير لعودة الزيت من الغرفة العلوية. عودة الزيت: يعود الزيت الموجود في الغرفة العلوية للأسطوانات الـ 12 مباشرةً إلى خزان الزيت من خلال صمام التحكم الهيدروليكي أحادي الاتجاه 11، وذلك لتحقيق العودة السريعة للمنزلق.

6) تنظيم ضغط العمل في النظام.

وفقًا للضغط المطلوب لأجزاء آلة الثني، يُمكن ضبط مقبض صمام تنظيم الضغط عن بُعد 6. بعد الضبط، يجب قفل الغطاء خلف المقبض وضبط صمام الضغط العالي 5 قبل مغادرة المصنع. يجب ألا يتجاوز أقصى ضغط تشغيل للنظام 20 ميجا باسكال.

تحليل سبب الفشل

من خلال تحليل مخطط مبدأ العمل وعملية عمل النظام الهيدروليكي لهذه المكبس الهيدروليكي، قد تكون أسباب سرعة العودة البطيئة للمنزلق كما يلي: 1) الأسطوانة الهيدروليكية والمكبس غير مغلقين بشكل صارم، مما يؤدي إلى تسرب متبادل بين الغرف العلوية والسفلية. 2) صمام الفائض الكهرومغناطيسي 10 مسدود وغير مغلق بشكل صارم. 3) صمام التحكم الهيدروليكي أحادي الاتجاه 9 غير موجود في مكانه. 4) يؤدي انسداد نفس ثقب التخميد الأساسي لصمام التحكم الهيدروليكي أحادي الاتجاه 11 إلى ضعف عودة الزيت. 5) يتم تآكل قلب القراءة 8 لصمام عكس الملف اللولبي بشكل سيئ، مما يؤدي إلى فشل العكس.

تشخيص الأعطال وإجراءات العلاج

1) تحليل حالة عمل مكبس الفرامل الهيدروليكي.

كتلة الانزلاق طبيعية لضغط مادة الصفائح لأسفل بسرعة، ولا يوجد أي تسرب على السطح الخارجي للأسطوانة الهيدروليكية. لذلك، يُستبعد وجود تسرب بين التجاويف العلوية والسفلية للأسطوانة الهيدروليكية، وعدم وجود صمام التحكم الهيدروليكي أحادي الاتجاه 9 في مكانه.

2) اضبط ضغط صمام الفائض الكهرومغناطيسي 10 عندما تقوم أسطوانة عبور الضغط برحلة عودة، وستتغير قراءات مقياس الضغط بانتظام وفقًا لذلك، بحيث يكون أداء صمام الفائض الكهرومغناطيسي 10 طبيعيًا.

3) فحص والتحقق من صمام التحكم الهيدروليكي أحادي الاتجاه 11.

لا يوجد انسداد في فتحة التخميد الموجودة في قلب الصمام، ويفتح الصمام 11 ويغلق في مكانه بأداء طبيعي.

من خلال فحص ومقارنة والتحقق من الشروط المذكورة أعلاه واحدة تلو الأخرى، يمكننا بشكل أساسي القضاء على تأثيرها على الخطأ، وبالتالي يمكننا تحديد مبدئيًا أن خطأ صمام الاتجاه اللولبي 8 هو سبب سرعة العودة البطيئة لآلة الانحناء.

من خلال إصلاح صمام الاتجاه الكهرومغناطيسي 8، وجد أن سطح صمام الاتجاه الكهرومغناطيسي 8 يتآكل بشكل خطير، مما يؤدي إلى انزلاق كتلة صمام الاتجاه الكهرومغناطيسي 8 في عملية العودة الكهربائية YV3.

يحتاج الزيت الهيدروليكي إلى صمام اتجاهي كهرومغناطيسي والتحكم الهيدروليكي في اتجاه واحد، و 9 إلى 8 أسطوانات 12 قضيب دفع الوريد السفلي يدفع كتلة الانزلاق على طريق العودة، لأن صمام 8 تانغ مع فقدان الأساسية أمر خطير، والتحكم الاتجاهي لا يصل إلى الموضع المحدد، ادفع المنزلق للعودة من ضغط الزيت الهيدروليكي غير كافٍ، مما يؤدي إلى سرعة العودة بطيئة.

استبدل صمام الاتجاه اللولبي 8، وقم بإجراء المعالجة التجريبية، وتصبح سرعة رحلة العودة أسرع، ويعمل 1 بشكل طبيعي.

خاتمة

باختصار، من أجل استكشاف أخطاء النظام الهيدروليكي وإصلاحها، من الضروري إتقان هيكل ومبدأ عمل النظام الهيدروليكي والمكونات الهيدروليكية ذات الصلة، والحصول على فهم متعمق لتشغيل كل مكون من مكونات مكبس الكبح الهيدروليكي أثناء عمل الشوط ذي الصلة للمعدات الهيدروليكية، واستكشاف أخطاء المعدات وإصلاحها بدقة من خلال ملاحظة عطل المعدات.